为抢在前方为修路而封道之前，我们早晨5点半就冒雨出发。这个时间估计相当于东北地区的凌晨三点半。

听说川藏路上多塌方，昨晚的雨淅淅沥沥地下了好一阵子，前方路况会怎样呢？很有些担心。

虽然漆黑一片，两旁树木郁郁葱葱，但我们并不害怕。路面很好，出于同一目地而与我们同行的一定会有。

天慢慢地亮起来，远处雪山云雾缭绕，路旁河水翻滚，虽然担心封路，我们也没忘记拍几张难得的美景。

跑了88公里，整整两个小时，来到通麦大桥前。前面有十多辆汽车正在排队。原来这大桥因设计的原因，不能同时通行两辆汽车，只能一辆一辆地过，而且速度不准超过5公里。

桥下就是波涛翻滚的雅鲁藏布江的支流。

大约过了半个小时，我才从铺着木板的桥面通过，老婆则在下面一条废弃不用的铁索桥上给我的赛马摄像。

刚下桥头，几位游客围过来，“啊，大连的？”原来是十来个大连人乘飞机到成都，然后租当地的三辆大切走川藏线。

此处见同乡，特别高兴，大家一起围着我的赛马留了张集体照。

我以为所谓通麦天险就是这座险桥，以及上桥前的一段难走的砂土路，实际错了，通麦天险刚刚开始。

顺江边山崖开出来的一条窄窄的、弯弯曲曲的砂土路，距下面混浊的江水有好几十米高，夜雨一宿让路面变得非常湿滑，坑坑洼洼可以勉强躲避，一些不大的小上坡，我只能用一档慢慢轰油通过。

大约跑了十来公里，稀里糊涂的小心跨过一座木板桥，回头一看，有标牌标明：排龙天险老虎嘴。

从此处离开了悬崖路，也可以说基本上通过了川藏路的全部天险。

十点多钟到了鲁朗镇，恰逢通麦桥头碰见的那帮子老乡也在找饭吃。力邀我们同餐鲁朗石锅。桌间谈起我们二人独驾哈飞赛马走川藏，几个人捶胸顿足，追悔莫及，早知如此，何不自驾？

剩下的路就好走多了，参观了世界柏树王公园后，在八一镇加油洗车，伴着清澈宽阔的尼洋河，走过工布江达；翻过风雨迷漫的米拉山口，走过墨竹工卡；再顺更加宽阔的拉萨河，一路坦途，晚上八点多钟跨过拉萨河大桥，进入拉萨市，顺
利完成了川藏自驾游。

疲劳极了。拉萨的海拔为3658米。草草吃了饭，住在东圣宾馆。