西藏是一片圣洁之地。

西藏是一直期待远行的目标。

自驾去西藏可以说男人都梦想的事情。

一直想去西藏，但假期等原因一直未能成形，随着青藏铁路的开通，总算下定决心和LP请假去一起去了，突如其来的的一个自驾车去西藏机会来到了眼前，跟LP一说，她说既然这是一个男人的梦想，那你就去吧，长时间坐车我吃不消就不去了，感动啊，鼻涕眼泪一大把的就下来，能拥有这样开明LP真是三生有幸啊。

前期准备工作在兴奋中足足做了三个星期，每天在网上看功略、查路况，网上自驾的信息不是很多，但也做的够详细了。出发前大家聚了二次，最后确定四辆POLO一辆途锐总计12人同行。

8月12日，第一天：上海－洛阳

终于等来启程的这一天，game早上五点半到我家来接我，装箱，二个人的行李就装满了整个后备箱和后座，看来POLO只适合两个人跑长途啊。

6点到达大饼家，他已经在小区门口焦急的转圈，把他和行李硬塞进后座，出发前往花桥集合地，6点45分第一个到达集合点，大家陆续到达，把一个大包扔到大李车上，总算宽敞多了，人能够横着半躺，坐在后坐可以半躺着写游记、上MSN，我的前半部分游记就是这样完成的。

大家在焦急中等来最后一辆QL的途锐车，整整晚了45分钟，咳，出发就不顺，预示是否会发生点什么啊，心理咯顿了一下。大家按事先分好的队形次序上路了，沪宁高速过无锡走江阴长江大桥转沿江高速，一路畅通无阻，不到淮安转上新修好的宿仟高速，路面平整几乎没有同行车辆，大家这时放开跑了起来，140、150、160是超级的稳，尝试了170，没多久就放弃了，出门在外还是安全第一，没想到POLO的性能这么优良，以前小看了它。

意外发生在郑州新乡界，对讲机突然传来靠边的呼叫，靠边打双跳灯，竖禁示牌，原来QL的途锐车遭到暗算，被空心铆钉扎了，轮胎爆了，这下问题严重了，等待、商量，最后决定我们三车先走到洛阳等，大李陪他们换好备胎赶过来，再让洛阳的朋友去买备胎。

19：30到达洛阳，入住如家王城公园店，149元标准间。晚上9点多后面2车换好备胎也赶到住宿地，但带来不好消息是整个洛阳没这个型号的备胎，只能叫上海的朋友明早坐飞机随身行李带2个备胎送到洛阳。

8月13日，第二天：洛阳－西安－平凉

早上起来才知道原来送轮胎过来的飞机要7：45才起飞，看来没12点是解决不了问题的，我们三车还是按原计划9点出发，先去打前站，洛阳绕城转连霍高速，11点过三门侠，快到潼关收费口时排起了几公里的长队，我们开始还以为是出交通事故呢，还好我们的车身小，沿着紧急车道路基慢慢往前挤，在我们三辆车的全力配合下，终于来到了收费口，最后据大饼了解下来，原来西安的收费口要帮河南代收路费加发卡，所以很慢，我仔细看了一下收费口，速度极慢，明显是消极怠工。明年河南准备自己建12道的收费口，有望解决这里拥堵问题，就这样白白被浪费了一个小时。

过了潼关收费口，前方道路畅通，无车，大家被憋的太久了，撒开鸭子飞速前行，路上不断于4，5号车保持联系，他们也与12点装好轮胎出发了，大致跟我们相差3个小时的路程。过了西安绕城，我们走312国道，渭河一号桥在修路，处于半封闭状态，我们借助于小车，从二根隔离栏中正好穿过，不然还得绕道二号桥才能通过。如果走宝鸡到天水可能会快点，但那个路段经常塌方，所以还是以稳妥为主，我们选择了312国道，没想到也在修路，到处坑坑哇哇，网上可是一点这类信息也没有的。到了下午3点多，又遭遇暴雨天气，前方几乎什么也看不见，速度提不起来，看来今天只能随缘了，大家一致决定放弃目标兰州，住在甘肃平凉，这样让4、5号车也不要赶的太累了。

入住欣亚宾馆，120元/间。

8月14日，第三天：平凉－兰州－青海湖

由于4、5号车他们昨晚2点才到达，为了保证充足的睡眠，他们决定比我们晚一个小时出发，我们先行出发。

7点半去买了早点，这里的人好象没早起的习惯，很多早点店刚刚开始生火，找到一家有卖大饼的，一元一个，好大的个，匆匆在大堂里吃了大饼和牛奶，8点准时启程。

还是312国道，9：30过六盘山隧道口，很多人在这里停车拍照，风景确实不错，但没有光线，懒得将相机拿出来了，同伴下车买了一个新鲜的向日葵和6个梨子，总计花费2.8元，最后没零钱找多加一个梨抵2角钱，超便宜啊。

继续上路，外面空气清新，关空调开窗，问题来了，2号车发生开锅现象，但打开空调水温立刻降下来，咨询。。。。。。，得出结论：热敏感器损坏，打电话给最近的兰州4S店，索赔，免费调换，本来不用进城的，现在只能去看看兰州到底什么样了。

2号车一路开着空调倒也没啥，顺利进城，兰州的印象不怎么样，总觉得有点乱，也可能我们走的不是市中心的关系，4S店热情接待，我们办完手续去把中饭也顺便解决一下，手抓羊肉味道不错，小盘鸡上来也够大的。吃完饭车也修好了，兰州到西宁全高速，但路上有测速的，4、5号车就被拍下了，在收费口被拦下，请你看段你超速录像，没话说了吧，开价1000元，最后在一番讨价还价中以全国统一价格成交200元。

由于前一天预定目标没走到，今天的西宁的塔尔寺看来肯定要放弃，反正回来的时候也能玩，由西兰高速直接转西湟高速，再走湟倒一级，可能一路太顺的关系，在倒淌河看到文成公主像时没右转走109国道，错误的走到了214上去了，结果来回多走80公里，但看到了夕阳快要下山时，头羊带着羊群回家的情景，也是我们这些城市人很少能见的，算是一种补偿吧。返回途中，对讲机里不断传来越来越清晰的4、5号车的声音，我们说他们快赶上我们，赶快告诉他们不要走错路，没多久，他们和我们迎头遇上，他们还是顺着我们的味道赶上了我们，真是阴差阳错啊，如果我们不走错的话，他们不知道什么时候才能意识到走错了。5辆车终于又汇合了，大家激动的拥抱了一番，述说脱离组织的种种苦难。

由于走错路耽误了点时间，到达青海湖时天色已晚，只在路上看到了一点晚霞，没有看到整个日落，有点遗憾，我从天窗中钻出去抢拍了几张，回来看看效果还是不错的。

21点到达青海湖151基地，门票太贵了，不值得进去，我们就住在边上的农家，20元/床，自己烧了点方便面吃完大家就睡下了，希望明天能看到日出。

8月15日，第四天：青海湖－格尔木

早上5：30就起来了，顺着一条不是很清晰的小路走向湖边，靠近湖边的地方围着铁丝网，我们找个较低的地方翻了过去，终于亲近了青海湖，淡淡的晨雾飘在湖面上，7点多点，天空返出鱼肚白，一缕金色的阳光缓缓从远方的湖面生起，这个时候就听到喀嚓声，大家一个劲的狂拍，数码的威力啊，不用心痛胶卷了。

8点，大家集合出发，出发去鸟岛，前方的一个朋友发来消息，说他现在鸟岛上，除了他这只小鸟外，其他的鸟鸟看也看不到，大家一致决定不去鸟岛了，一来一回省去140公里，在黑马河加了油，继续上路，刚开出10公里不到，2号车的轮胎压到一块大石头侧面，正好弹到我们车子前方，由于车速过快和车距离太近，刹车都来不及了，石块从车头撞进又从车头弹出，坐在车里都感受车底重撞了一下，面板机油灯亮，完了，迅速靠边，通报车队，大家停下来的这点时间，路上已经一地机油了，油底壳肯定破了。

领队做出统一行动指示，全体返回黑马河，先查车辆问题再行决定行程。途锐排量最大，由他牵引我们的车子，但在盘山路上牵引可不是一件简单的事情，上坡容易，下坡就太可怕了，牵引绳只有3米，下坡速度快，没了发动机制动，得脚刹手刹一起制动，还是不能谐调前后车的车速，2根拖车钢丝很快都断了。

感觉太危险了，于是我决定下车推，把车推到坡顶利用下坡路顺势下滑，在3800米的地方推车还是得有点勇气的，刚到高原怕高反，结果大家看到我把车推的飞跑，到了山顶纵身跃入车内，佩服的无话可说，又推又跳的一个小时后，终于把车推到了黑马河镇。

来到一个叫宏达的修车铺，跟师傅谈好价格，160元搞定，但等把油底壳拆下时傻眼了，整个壳已经严重变形，上面裂口长达15公分，焊补是不可能的，师傅说这个地方不可能有你这车的配件的，不用找了，最近的地方西宁还有希望。大家赶紧分头联系，西宁4S店给出消息，有配件，并询问事故经过，让我们再查看一下底盘其他地方是否受损，再让师傅下去再次检查，祸不单行啊，机油泵也给撞出一条裂缝，也要更换，而且西宁和兰州都没配件，在一来一去的联系中，时间指针已到12点，赶紧安排大家中饭，饭中商量结果，1、2车先遣格尔木，安排住宿等后勤事宜，等待我们赶来，如果实在不能修好的，我们乘4、5号车前往与大家汇合，3号车就放在这里等待配件送到修理，然后回程再取车，大家一致同意这个方案。吃完饭，4S店传来好消息，找到代用配件，桑塔纳3000的机油泵是一样的型号的，大家听到这个消息很是高兴，让他们马上派人送过来。1、2号车还是按原计划先行出发，我们车上的大饼也坐到2号车作为他们的备用司机。

漫长的等待，我们只能在饭店里斗地主，15点多，4S店的修理工和配件终于到达了，毕竟西宁过来也有200公里啊。经过7个小时等待，我们的车子终于又能上路了，这时已经下午5点了，今天肯定要赶夜路了。

这次真的是花钱买教训，总计修理费3000元，自驾游也不是想象中的这么简单的一件事情，相信以后的路途中还会遇到更多的事情，在前往格尔木的路上，大家就格外小心，一直用手台提醒各车保持车距和车速。

我们到达格尔木已经半夜三更了，入住格尔木宾馆，标房298元，大家决定明天修整一天，为后天赶到拉萨做身体能量储备。

8月16日，第五天：格尔木修整

今天好好的补充了一下睡眠，11点才起床，找了一个轮胎店把昨晚扎到的一个螺丝从轮胎中拔了出来，从补胎小师傅的熟练手势看出，这里补胎是家常便饭，价格10元倒是全国一样的。补好胎师傅告诉我们离这里7公里的地方有个草原，可以骑马的，10元/小时，超级便宜啊。

中午大伙在宾馆对面一起吃了川菜，味道实在不怎么样。吃完饭大家说先去添点装备，骑马的事就耽搁下来了，最终也没去成。每车补充配备了一个氧气包和2灌压缩氧气，食物和水，下午就这样逛逛也就结束了。

晚饭是在格尔木的昆仑广场吃的，好大的小吃广场，酸奶2元一碗，好吃的。其他羊肠、羊腰反正吃了N多大补的东西，味道不错。

吃完后大家建议把准备工作做好并早点入睡，明早5点半出发。在吃饭时我给了他们一个小小的建议：“尿尿在自己车子的轮胎上”。一路上事情发生的太多了，不是我迷信，我也是听老卡车司机说的，有时这些经验之谈还是挺有用的。在去加油前，我们把车开到一个偏僻的角落，对着四个轮胎，我和GAME浇了一圈，这泡尿我们可是憋了好长时间啊。

8月17日，第六天：格尔木－拉萨

5：30，我每个房间都去敲了一遍，大伙今天倒是很准时的就起来了，毕竟今天要开1100公里的路，而且是高原，心里没底，早点起来就等于夜路可以少开点。6点准时出发。

出格尔木付了5元买路费，此后一路就没了收费口，我们出发的早，路上基本没卡车，但经过油底壳事件后，大家都保持着清醒的头脑，不时有人提醒保持车距。

出了格尔木后的109国道比前面的路要差点，在西大滩有时有警察查车，主要是卡车，注意带好保险带，不要给他们找到任何理由找茬。过了纳赤台后有段路有点颠，路面由于受到重型卡车挤压，经常有很多高起的路面，昆仑山口的10公里烂路已经修好了。在过雪水桥时特别要注意，两边的减速带很高，小车还得斜过，不然容易擦底。

一路上，四个MM因为害怕高反，就不停的喝水，并在水中加了葡萄糖，这样的造成的结果是不断的有人提议唱歌，但总被我残忍的拒绝，一定要到风景好的地方，顺便能拍照的地方才肯停车，集体唱歌时不成文的规矩是男左女右，男人方便多了，面朝左边一站就听到一片虚虚声，女同胞只能躲在2扇门之间解决一下。

08：40到达可可西里藏羚羊保护雕塑像，大家争相留念。

09：30到达可可西里藏羚羊救护中心

09：42看到第一只藏羚羊，此后不断看到好几只，说明现在的保护措施起了一定作用。

09：52看到藏野驴群

10：20五道梁，没有出现严重高反现象

14：10雁石坪，一路上美景不断，看的大家眼花缭乱。驾车行使在这样的路上，不能不说这是一种享受啊。当开了6天车第一次看到雪山时真的好激动，大家都叫了起来。我们与青藏铁路很多时间是并行的，有次我们唱歌时，火车正好开过，有个男生开玩笑的说：看来，在青藏线火车上卖望远镜一定生意火爆，不仅欣赏两边美景，还时不时有幸远远观赏男生们卡拉OK。

16：30到达唐古拉山口，海拔5231米。好多人都想开这段，觉得这是人生的一大挑战。

17：45安多加油

18：30前方乌云密布，这个时候真的是好担心啊，但现在只有一条路了，向着拉萨挺进。你在任何地方住下都要面临是否会有高反的可能，过了昆仑山口，能住宿的地方海拔都在4000以上，问了N多当地人都建议我们一天赶到拉萨。

20：30天开始黑了，2号车的速度明显的开始减慢了，蜿蜒的山路一望无际，又开了一个小时，我们车跟在2号车后面，不管小弯大弯他都踩刹车，我们就得跟着刹车，终于忍不住通过电台问2号车是否能看清前方的道路，车速能提高点吗，不行的话我们过去一个人替你开一会，2号车说还行，能够坚持，到当雄再请我们帮忙。

21：30到达当雄，我过2号车驾驶，整个车队速度一下子提高很多。头车在控制车速方面做的很不错，还要不断的报路况，自从油底壳事件后，我们看到路上的石头犹如惊弓之鸟，大家这个时候也挺累的，山路转弯又多，基本时速保持80－90公里。外面黑乎乎的，什么也看不见，对面驶来的卡车眩目的灯光照的我们两眼眼发花，交汇车时只能凭本能将车开在自己的道上，这时千万不要觉得两车靠得太近而往边上借道，旁边就是悬崖，青藏线上卡车司机都是经验丰富的老驾驶员，他们没以外情况绝对不会开到你的道上的。

22：30，我们已经连续开了16个小时多了，今天饭一顿也没吃过，就靠一点饼干撑着，我到目前为止就吃了6块葱香饼干，人可以说极度的疲惫了，看看罗马表，按这个速度，还要2个小时左右到，并且还有一个念青唐古拉山垭口要翻过，这时我也不想告诉他们还有一座山头，以免引起他们的恐惧。车开到这个时候，每个人心里都可能有点绝望，怎么还没到啊，没走过这种路，心情是无法体会的。又行进了一个小时，前方车辆停下了，我们的车小，顺着路基开到堵车点，原来一辆地方上的油罐车和一辆部队的猎豹车撞了，警察好象不愿意来现场，就听到一个当兵的对着电话大声说这是军事行动，让他们马上处理，看多了部队横行霸道的事，还以为他们在胡说呢。我下车去查看了一下堵车的路基，我们的车完全能通过，就指挥车队通过，被一群当兵的阻止了，说一定要等处理好事故才能通过，这是已经快接近12点了，疲劳加上莫名的怒火当场就开骂了，你们解放军是人民子弟兵、是人民的公仆，处处应该为群众着想。。。。。，刚骂的爽时被一个善良的藏民劝开了，说不要得罪他们，说不定一怒之下对我不利，看来解放军的形象有点差啊。这时看到一个肩上有四颗星的首长从车子里出来，走过去给他敬了一个标准的军礼说：首长同志，有个请求，我们是否在不影响你们的情况下能否从边上路基通过。首长不亏是领导啊，通情达理，说道：只要他们的车辆不移动，你们能通过就过吧，但要注意，不要造成新的交通事故。

在首长的肯首下，我们顺利的通过堵车点，继续前往拉萨，一路上军车排成队缓慢的在我们右侧移动，连绵数十公里，一直到布达拉宫还是没有看到尽头，看来真的是军事大调动啊，从小在部队长大，也没看到过这么多军车一起行动的。我们的电台很快被监听了，问了我们几句，我赶紧吩咐他们关了，免得快到了没事找事。

12点半，到达拉萨商业宾馆，入住，1100公里，历时18个小时，一路辛苦真是没的话说了，其他人都吃不消了，我们车上3人还去吃了点烧烤才睡觉。

总结一下这六天来经验教训：

路途是辛苦的，这是一个过程，是一个梦想实现的开始。

教训是居大的，这是一个积累，学到了生活中不同的经验。

意义是深刻的，这是一个历程，人生为此增添了精彩的一笔。

(在路上)

(青海湖日出)

(一路都是美景)

(小小羊儿要回家)

(唐古拉山口)