海盐县举行杭州湾跨海大桥观光游新闻发布会

《旅游界》杂志专栏作家、摄影师胡喜盈/图文

昨天下午，来自上海、杭州、苏州等地的近200家旅行社的代表来到杭州湾跨海大桥北岸实地参观。当天，由海盐县人民政府、嘉兴市旅游局主办，南北湖风景区管委会、海盐旅游局承办的海盐杭州湾跨海大桥观光游暨南北湖旅游新闻发布会举行。据悉，大桥西侧360平方米的观光平台将于9月中旬完工并投入使用。

南北湖风景区管委会主任、县旅游局局长曹晓铭告诉记者：近年来，海盐旅游在社会各界，特别是省、市领导、旅游界同仁的关心和支持下，取得了长足的发展。海盐山水风光闲雅秀丽，人文景观渊源流长，北有世界惟一的杭州湾跨海大桥，中有我国十大名园之一的“绮园”、浙江第一阁的“千佛阁”，我国首座核电站——“秦山核电站”工业旅游区，长三角惟一的白塔山生态海岛旅游区、鱼鳞石塘等旅游资源，南有国家AAAA级旅游景区 “南北湖”。

今年，围绕县委县府“一城三地”的战略目标，建设以文化休闲胜地为主要内容之一的滨海新城，海盐旅游发生着深刻的变化，一是南北湖风景区与海盐县旅游局合署办公，全县旅游资源有机整合，实现海盐“大旅游”的时机已经成熟；二是杭州湾跨海大桥的全线贯通，进一步丰富了海盐的旅游资源，给海盐旅游事业带来了千载难逢的发展机遇；三是按照旅游发展的趋势，对南北湖风景区票务、交通体系调整，并将实施一连串优化景区的整治与改革。下面以杭州湾跨海大桥观光游和南北湖票务、交通体系调整作一具体介绍：

一、海盐杭州湾跨海大桥游。

杭州湾跨海大桥是国道主干线——同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36公里，总投资118亿，是目前世界上已建或在建的最长的跨海大桥，大桥主体工程于2003年建设，2007年6月26日全线贯通，2008年奥运前建成通车。

大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里。杭州湾跨海大桥按双向六车道调整公路设计，设计时速100km/h，设计使用年限100年。大桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主跨448m的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南航道桥为主跨318m的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。除南、北航道桥外其余引桥采用30-80m不等的预应力混凝土连续箱梁结构。

杭州湾跨海大桥在设计中首次引入了景观设计的概念，借助西湖苏堤“长桥卧波”的美学理念，兼顾杭州湾水文环境特点，结合行车时司机和乘客的心理因素，确定了大桥总体布置原则。整座大桥平面为S型曲线，总体上看线形优美、生动活泼。从侧面看，在南北航道的通航孔桥处各呈一拱形，呈现起伏跌宕的立面形状。整座跨海大桥具有很强的艺术观赏性。

目前，我们正在规划建设海、陆两条旅游线路，实现“海陆”双通道：陆路，正抓紧北岸大桥西侧360平方米的观景平台的建设，由于天气海潮等原因，尚未整体完成，目前已完成基础浇筑等工程，9月15日正式完成平台建设，9月中下旬将先期开通“杭州湾跨海大桥北岸游”。同时，还正在策划构建桥头生态湿地公园、大桥博物馆、旅游接待中心等设施，并辅以摄影、赶海、购物、休憩等功能；海上，已向有关部门申报开辟海上观大桥航线。届时，坐游轮从海盐码头出发，观大桥，游观光平台及白塔山海岛生态旅游区、秦山核电工业旅游区、南北湖风景区，将形成一条海上黄金旅游线路；

二、南北湖票务、交通调整方案及近期景区工作。

为进一步加强与旅行社的合作与联系，做大做强长三角旅游市场，培育旅游休闲经济，加快文化休闲胜地建设，促进南北湖旅游新发展。景区管委会通过广泛调查和深入研究,并综合各方意见建议，经县政府批准同意，出台了《南北湖票务体系调整实施方案》和《优化景区交通组织和管理实施方案》，两方案定于9月20日试运行，10月1日正式实施。

（一）票务体系。南北湖风景区将统一门票价格体系，80元/人（除云岫庵）。旅行社实行非周末、周末价格体系。非周末为周一至周四，周末为周五至周日，黄金周实行周末价。

（二）交通体系。景区为游客提供统一的交通服务，20元/人（含景区内湖区、上山的所有公交费用，也可单买湖区、上山公交各10元/人）。目前，景区已配备4辆观光车，11辆区内旅游车，同时与城市公交公司签定协议，根据游客接待量总体调度车辆，保证游客景区用车。另外，还配有1辆20座丰田柯斯特作为机动用车，近80辆人力三轮车，并将先期投放一定量的单人、双人、三人休闲自行车。

（三）迎“十一”黄金周景区综合整治。投入1千万资金，以票务、交通体系调整为主，实施了一系列的景区优化整治方案。加大对景区各方面的投入，对白鹭洲、蝴蝶岛、西涧草堂、金九避难处等景点修整进行，充实文化内涵，加强基础设施建设，在两个门楼外建设大型停车场，景区内部公交换乘点的建设；对景区环境卫生、道路、环保设施、标识系统等进行综合整治，实行流动摊贩的定点经营；规范县内外引导标识，按照旅游统一标准设置了近20块引导标识牌，方便游客顺利到达景区，增加景区宣传营销的投入，投资250万元在沪杭高速的大云收费站、屠甸出口，乍嘉苏高速的王江泾收费站发布大型高速广告牌，在上海、杭州、苏南等重点市场、重点营销城市投放电视、报纸、电台、网络等广告，进一步提升南北湖的知名度和影响力。

三、海盐旅游发展的整体设想。

下一阶段，海盐旅游的发展思路将以南北湖发展为龙头，北推杭州湾跨海大桥，南抓南北湖风景区，中带县城景区、秦山核电站、白塔山生态景区。在开发上，将充分挖掘以文化、生态、滨海为主要内容的核心竞争力，打造海盐旅游的新格局。

南北湖将是以山、海、湖一体为特色，以“观光、休闲、度假、商务、人居”为主要功能的综合性旅游度假胜地，通过做好核心景区、围垦区、古城区、田园区、海港区五区块文章，打造南北湖成为“嘉兴网络型大城市的城市公园”、“浙北杭嘉湖的绿肺”、“长三角的后花园”。景区将实施“东联、西整、北进、南拓、中调”发展战略：“东联”即南北湖核心景区与澉浦古镇区共同开发建设，通过景观河道，实现两景区的联接；“西整”即对山林景区进行整治开发；“北进”即实施北湖北进工程；“南拓”指将景区旅游元素向南推进，扩大湖区，将海的元素与湖的元素相互融合，提升景区品质；“中调”即调整现有湖塘景区景点设施，加快游客参与性项目建设，充实景区内涵，建设成为海盐滨海风情的展示地，江南水景的代表地，文化体验的重要基地，生态休闲的最佳胜地。

近年来，海盐旅游在社会各界，特别是省、市领导、兄弟单位、旅游界同仁的关心和支持下，取得了长足的发展。海盐山水风光闲雅秀丽，人文景观渊源流长，北有世界惟一的杭州湾跨海大桥，中有我国十大名园之一的“绮园”、浙江第一阁的“千佛阁”，我国首座核电站——“秦山核电站”工业旅游区，长三角惟一的白塔山生态海岛旅游区、鱼鳞石塘等旅游资源，南有国家AAAA级旅游景区 “南北湖”。今年，围绕海盐县委县府“一城三地”的战略目标，全面打造文化休闲胜地，海盐旅游发生着深刻的变化，杭州湾跨海大桥的全线贯通，给海盐带来了千载难逢的发展机遇，串点成线，实现海盐“大旅游”的时机已经成熟。

海盐杭州湾跨海大桥北岸游将于9月底初步开通。海盐杭州湾大桥游将分三步走，开辟海陆两条线路旅游线路。第一步，北岸游，观建设中的大桥，感受时代脉动，并辅以摄影、赶海、购物、休憩等功能。线路是：大桥（观景平台近距离感受大桥）—黄家埝桥—南北湖—明珠生态园—远距离看桥。第二步，海中游，北岸游后，在武原镇码头上船，在海中观桥。线路是：码头—上船至大桥北通航孔—南通航孔—海中大桥观光塔—白塔山（观核电城）—码头—南北湖，形成一条黄金海上旅游线。第二步将在有关部门审核同意后于明年适当时候开通。第三步，在大桥北岸建桥头生态湿地、大桥博物馆、旅游接待中心等设施，丰富大桥的内涵。

南北湖风景区出台《南北湖票务体系调整实施方案》和《优化景区交通组织和管理实施方案》，两方案定于9月20日试运行，10月1日正式实施。目前，景区票务、交通的各项工作有序展开，并在长三角各地加强两方案的宣传工作。针对景区交通，目前，景区已配备4辆观光车，11辆旅游车，同时与城市公交公司签定协议，根据游客接待量总体调度车辆，保证游客景区用车。另外，还配有1辆20座丰田柯斯达作为机动用车，近80辆人力三轮车，并将先期投放一定量的单人、双人、三人休闲自行车。

迎“十一”景区综合整治。投入1千万资金，以票务、交通体系调整为主，实施了一系列的景区优化整治方案。加大对景区各方面的投入，对白鹭洲、蝴蝶岛、西涧草堂、金九避难处等景点修整进行，充实文化内涵；加强基础设施建设，在两个门楼外建设大型停车场，景区内部建设公交换乘点；对景区环境卫生、道路、环保设施、标识系统等进行综合整治，实行流动摊贩的定点经营；增加景区宣传营销的投入，在沪杭高速的大云收费站、屠甸出口，乍嘉苏高速的王江泾收费站等地发布大型高速广告牌，在上海、杭州、苏南等重点市场、重点营销城市投放电视、报纸、电台、网络等广告，进一步提升南北湖的知名度和影响力。

海盐旅游发展的整体设想。下一阶段，海盐旅游的发展思路将以南北湖发展为龙头，北推杭州湾跨海大桥，南抓南北湖风景区，中带县城景区、秦山核电站、白塔山生态景区。在开发上，将充分挖掘文化、生态、滨海三大核心竞争力，打造海盐旅游的新格局。南北湖将以山、海、湖一体为特色，以“观光、休闲、度假、商务、人居”为主要功能，通过做好核心景区、围垦区、古城区、田园区、海港区篇块文章，打造 “嘉兴网络型大城市的生态公园”、“浙北杭嘉湖的绿肺”、“长三角的后花园”。

(跨海大桥)

(新闻发布会现场)